Мой ляс готовится к сезону 🚲 Меня никогда раньше не просили перебрать велик для подготовки к сезону, но в жизни всё случается впервые.
День 1.
Велосипед Stels, владелец сказал, что нужно настроить передачи и иногда проскальзывает цепь. Попросили посмотреть каретку. Я не считаю себя веломастером, поэтому основываясь на опыте ремонта своих велов решил попробовать себя в этом деле.
Велосипеду 5 лет, более интенсивно хозяин катает последние два года. Велосипед ранее никогда не обслуживался.
Снял каретку, немного ржавая, но подшипники в норме и заводская смазка на месте. Я промыл в бензине ее, высушил и смазал Шрус4. Шрус4 мне порекомендовали однажды для узлов на которые часто попадает вода, поэтому каретку и втулки смазываю им.
После сбора каретки разобрал переднюю втулку, там смазки было мало и она была грязная, почистил, осмотрел шарики, сколов нет, смазал, собрал, настроил конус что бы не было люфта и чтоб ось свободно прокручивалась. На сегодняшний день это всё. Ушло на это часа 4.
Каретку получилось открутить не сразу. WD40 выручает.
У каретки я не стал выпрессовывать подшипники, только снимал защиту подшипника. На своих великах делал так же. Теоретически я знаю как это делать, но пока таким вандализмом заниматься не буду, тем более экспериментировать на чужом веле. А вообще такие каретки считаются одноразовыми - если в них ломается подшипник, то меняют каретку. Хорошо, что каретки под квадрат стоят не так дорого, а при ежегодном обслуживании они могут прослужить достаточно долго.
